中国中车表示，这标志着我国大功率海上风力发电机的自主研制能力又上了一个平台，实现了 13MW 以上风力发电机整机和部件关键技术的突破。

   据介绍，该发电机采用双绕组设计，一套绕组故障时，发电机另外一套绕组可单独运行。同时，轴系油路采用三次迷宫密封技术，确保轴系得到润滑但不发生漏油现象。

   发电机设计采用不等长气隙设计，最大限度减小感应电势谐波，削弱电磁转矩脉动对电网造成的影响。